

密封沟槽同轴度偏差大的另一个害处是使O形密封圈沿圆周压缩不均。装配机此外还有由于O形圈截面直径、材质硬度、润滑油膜厚度等的不均以及密封轴表面粗糙度等因素的影响,导致O形圈的一部分沿工件表面滑动,另一部分则发生滚动,从而造成O形圈的扭曲。运动使圈很容易因扭曲而损坏,这是密封装置发生损坏和泄漏的重要原因装配机。因此提高密封沟槽的加工精密度以及减小偏心是保证O形圈具有可靠的密封性和寿命的重要因素。装配机安装密封圈不应是它处于扭曲状态。假如在安装时就被扭曲,则扭曲损伤就会很快发生。在工作中,扭曲现象会将O形圈切断,产生大量漏油装配机,而且切断的O形圈会混到液压系统的其他部位,造成重大事故。







氟橡胶(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶,依氟含量 装配机( 即单体构造 ) 而有各种类型。目前广用的六氟化系氟橡胶早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶,有的耐化学性、耐大部分油及溶剂 ( 酮、酯类除外 ) 、耐候性及耐臭氧性;耐寒性则较不良,一般使用温度范围为 -20~250 ℃。装配机特殊配方可耐低温至 -40 ℃。
O型圈(O-ring)是一种截面为圆形的橡胶O型圈,因其截面为O型,故称其为O型圈。橡胶O型密封圈是液压与气装配机压传动系统中使用广泛的一种密封件,装配机一般橡胶O型圈在旋转运动密封装置中使用较少。橡胶O型圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用


硫化温度是橡胶O形密封圈发生硫化反应的基本条件之一,装配机它直接影响硫化速度和产品质量。硫化温度高,硫化速度快,生产;硫化温度低,硫化速度慢。硫化温度系根据配方而定,装配机其中的是取决于胶种和所用硫化体系。天然橡胶适宜的硫化温度一般为143℃--150℃,合成橡胶一般为150℃~180℃。装配机硫化时间通常按照确定的硫化温度,通过试验确定硫化时间
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